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Stereo-Funkkopfhörer, Autotuning-Funktion, selbstanpassendes Bügelband, Frequenzbereich: 18 Hz – 20 kHz

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Nur wenige britische Sportwagen erfreuen sich einer vergleichbaren weltweiten Zuneigung wie der Morgan. Die Morgan-Automobile stammen aus der Anfang der zwanziger Jahre eingeweihten Fabrik in Malvern Link (Worcestershire), und werden dort auch heute noch in der handwerklichen Art und Weise produziert, der sie ihren einmaligen Charakter verdanken.Der Gründer der Firma, die sich auch heute noch in Familienbesitz befindet, war HFS Morgan, der nicht nur ein begnadeter Ingenieur war, sondern gleichzeitig auch einen ausgeprägten Sinn fürs Finanzielle besass. Eine seltene Kombination, die aber eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Firma spielen sollte. ´´HFS´´ baute sein erstes, von einem Motorradmotor angetriebenes Dreirad im Jahr 1910 und gab so den Startschuss für eine Modellreihe, die bis 1952 weitergeführt werden sollte.Morgan stattete sein Dreirad mit jener damals fortschrittlichen vorderen Einzelradaufhängung aus, die auch 1936 beim ersten vollwertigen Automobil, dem 4/4, eingesetzt wurde. Und von diesem Fahrzeug leiten sich auch die aktuellen Vier- und Sechszylindermodelle des Unternehmens ab. Doch Morgan ist keine Firma, die sich auf ihren Lorbeeren ausruht. Deshalb kam im Jahr 2000 der vollkommen neue Aero 8 auf den Markt, der aber zugleich die klassischen Werte der Marke zelebriert.Dieses Buch zeichnet die Morgan-Geschichte von ihren ersten Ursprüngen bis heute nach und beschreibt auch die Erfolge der Marke auf den Rennstrecken, die sich als Basis für verschiedene Entwicklungen erwiesen. Fahreindrücke, technische Daten, Kauftipps und Exkurse über die französischen Ableger der Marke, die ersten von Rover-Motoren angetriebenen Plus 4 und über Chris Lawrence´ legendären Sport-Morgan mit dem Nummernschild TOK 258 runden die ausführliche Darstellung ab.

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